ترجمة

روسيا تلاحـ.ـق مد.مرة بريطانية وطائرة أميـ.ـركية وتلوح بالرد النـ.ـوو.ي

هيومن فويس

روسيا تلاحـ.ـق مد.مرة بريطانية وطائرة أميـ.ـركية وتلوح بالرد النـ.ـوو.ي

أعلنت روسيا أن قو.اتها اعترضت طائرة استطلاع أميـ.ـركية، وأطـ.ـلقت نيـ.ـرانا تحـ.ـذيـ.ـرية باتجاه مد.مرة بريطانية في البحر الأسود، وأنها ستستدعي سفير بريطانيا لديها، كما ألـ.ـمحت باستعدادها لاستخدام الأسلـ.ـحة النـ.ـوو.ية في الرد على أي عـ.ـدوان عسـ.ـكري.

وقالت وزارة الدفاع الروسية، مساء اليوم الأربعاء، أن مقـ.ـاتـ.ـلة روسية من طراز سوخوي اعترضت طائرة استطلاع إستراتيجية أميـ.ـركية فوق بحر أخوتسك.
وجاء ذلك بعد إعلان الوزارة عن قيام سفينة وطائرة سوخوي بإطـ.ـلاق نيـ.ـران تحـ.ـذيـ.ـرية على مسار المد.مرة البريطانية “ديفندر”، التي دخلت المياه الإقليمية الروسية في البحر الأسود، بالقرب من “كيب فيولنت” على ساحل شبه جزيرة القرم.

وقالت وزارة الدفاع -في بيان- إن المد.مرة البريطانية اخترقت المياه الإقليمية الروسية بعمق 3 كيلومترات، وإنها لم ترد على التحـ.ـذيـ.ـرات الروسية.

واستدعت وزارة الدفاع الروسية الملحق العسـ.ـكري بالسفارة البريطانية في موسكو، ودعت بريطانيا إلى “إجراء تحقيق معمق” حول “التصرف الخطـ.ـير” لطاقم المد.مرة.

وبدورها، اعتبرت الخارجية الروسية أن حـ.ـادث المد.مرة البريطانية في البحر الأسود استفزاز بريطاني صارخ ينتهك القانون الدولي، وأكدت أنها تعتزم استدعاء السفير البريطاني.

وقال مراسل الجزيرة في موسكو إن إطـ.ـلاق النيـ.ـران التحـ.ـذيـ.ـرية يعد إجراء غير مسبوق، حيث تنظر روسيا إلى المناورات، التي تستعد قو.ات حلف شمال الأطلسي لإجرائها -بالتعاون مع أوكرانيا- في البحر الأسود على أنها تهـ.ـديد خطـ.ـير لأمـ.ـنها.

وتأتي هذه التطورات تزامنا مع إعـ.ـر.اب الرئيس الروسي، فلاديمير بوتين، عن قلقه -في افتتاح مؤتمر موسكو الدولي للأمـ.ـن- إزاء ما اعتبره التعزيز المستمر لقدرات الناتو العسـ.ـكرية والبنية التحتية للحلف بالقرب من الحـ.ـدود الروسية.

الرد البريطاني
في المقابل، أعلنت وزارة الدفاع البريطانية على تويتر أنه “لم يتم توجيه أي طـ.ـلقات تحـ.ـذيـ.ـرية إلى “إتش إم إس دفيندر” (HMS Defender)” مؤكدة أن “سفينة البحرية الملكية تقوم بعبور بسيط في المياه الإقليمية الأوكرانية طبقا للقانون الدولي”.

وقال وزير الدفاع البريطاني، بن والاس، في بيان، إن المد.مرة البريطانية كانت تنـ.ـفـ.ـذ صباحا عمـ.ـلية عبور روتينية من أوديسا صوب جورجيا عبر البحر الأسود، مضيفا “وكما جرت العادة لهذا المسار، دخلت (إتش إم إس دفيندر) الممر الفاصل المعترف به دوليا للعبور. وخرجت من هذا الممر بأمان في الساعة 9:45 بالتوقيت الصيفي البريطاني”.

وتابع قائلا “وكما جرت العادة أيضا، رافقت سفن روسية عبورها، وجرى إبلاغها بعمـ.ـليات تدريب في محيطها الأوسع”.

الأسلـ.ـحة النـ.ـوو.ية
من جهة أخرى، قال رئيس هيئة الأركان الروسية، فاليري غيراسيموف، خلال مشاركته في مؤتمر موسكو الدولي للأمـ.ـن، إن سياسة روسيا النـ.ـوو.ية دفاعية بطبيعتها، وهي عنـ.ـصر من عنـ.ـاصـ.ـر الاستقرار الإستراتيجي، على حـ.ـد تعبيره.

وأوضـ.ـح غيراسيموف أن لروسيا الحق في استخدام الأسلـ.ـحة النـ.ـوو.ية فقط للرد على استخدام الأسلـ.ـحة النـ.ـوو.ية، والأنواع الأخرى من أسلـ.ـحة الد.مار الشامل ضـ.ـدها أو ضـ.ـد حلفائها، وكذلك في حـ.ـال الاعـ.ـتداء على الاتحـ.ـاد الروسي باستخدام الأسلـ.ـحة التقليدية، التي يمكن أن تهـ.ـدد وجود الدولة في حـ.ـد ذاته، حسب قوله.

الأسـ.ـلحـ.ـة التركـ.ـية ستغـ.ـزو العالم.. لماذا فشـ.ـل العـ.ـرب؟

خلال العشر السنوات المقبلة، سيكون نصف دول العالم يمتلك أسلـ.ـحة مكتوباً عليها «صنع في تركيا»، وهو تطور مدهش للصناعة العسـ.ـكرية التركية.

وهذا يجر لتساؤل عريض: لماذا نجحت الصناعة العسـ.ـكرية في هذا البلد، وفشلت في دول الجوار ومنها في العالم العربي، رغم تخصيصها ميزانيات ضخـ.ـمة للمؤسسة العسـ.ـكرية؟

وعليه، لا حـ.ـديث في الأوساط العسـ.ـكرية الدولية المهـ.ـتمة بالجديد في السـ.ـلاح، سوى التقد.م المدهـ.ـش الذي حققته تركيا من خلال الطـ.ـائرة بدون طـ.ـيار «درون» بيرقـ.ـدار تي بي 2 في الـ.ـحـ.ـرب التي جـ.ـرت بين أرمينيا وأذربيجان.

وانتصـ.ـرت الأخيرة بفضل الدر.ون التركية. وهو ما دفع دولاً عديدة إلى اقتـ.ـناء طائرة الدرون مثل المغرب وتونس وقطر وليبيا وأوكرانيا وأذربيجان، ثم بولونيا، التي تعد عـ.ـضوا في الحلف الأطلسي، وهناك دول تدرس شـ.ـراء هذه الطـ.ـائرة مثل السعودية، ولكن المفاجأة هي احتمال اقتـ.ـناء بريطانيا أو ألـ.ـمانيا للدرون التركية.

وتبرز «وول ستريت جورنال» في مقال فيها بداية يوم 3 يونيو/حزيران الجاري بعنوان «الد.رون التركية الرخيصة، تغير من الخرائط العسـ.ـكرية والجيوسيـ.ـاسية»، كيف شكلت بيـ.ـرقدار تي بي 2 ثـ.ـورة حقيقية.

فقد بدأت الشركة المصنعة لها «بايـ.ـكار» بإنتاج قطـ.ـع غيار السيارات سنة 1984، وانتقلت إلى صنع طائرة درون، التي طرحت تحـ.ـديا خطـ.ـيرا، وهو أنها درون فتاكة، وتساوي أقل من قيمة الصار.وخ المضـ.ـاد للطيران. وبالفعل، هل يمكن مواجـ.ـهة هذه الطائرة بمنـ.ـظـ.ـومة دفاع مثل إس 300 وإس 400 أو باتريوت المكلفة جدا.

أي الصار.وخ يساوي أكثر من سعر الطائرة. في الوقت ذاته، السعر غير المرتفع لهذه الطائرة، يسـ.ـمح بالمغامرة في الهجـ.ـوم العسـ.ـكري، واستعمال عدد كبير منها دفعة واحـ.ـدة لتد.مـ.ـير القدرات الهجـ.ـومية والدفـ.ـاعية للعـ.ـدو. وتحولت الخـ.ـسـ.ـائر التي ألحقتها الدرون التركية بقو.ات أرمينيا بتد.مـ.ـير أكثر من مئة دبـ.ـابـ.ـة.

آخر مثال يتم تدريسه في الكليات الـ.ـحـ.ـربية، ولعل الوصف الذي يمكن إطـ.ـلاقه على هذه الد.رون هو أنها بمثابة كلاشيـ.ـنكوف وسط البنـ.ـادق الـ.ـحـ.ـربية، أي في متناول الجميع، من دون استثناء وفتـ.ـاكة في الـ.ـحـ.ـروب.

أد.ركت أنقرة أنه في منطقة تـ.ـوتـ.ـرات مثل الشرق الأوسط، يجب الاعتماد على التسلـ.ـيح الذاتي بدل البقاء رهينة قرارات الدول الغربية

وهذه القفزة في الصناعة الـ.ـحـ.ـربية تقلق بعض الدول ومنها الأوروبية، وعلى رأسها فرنسا، فتحـ.ـقيق الاكتفاء الذاتي في الدفاع، والانتقال إلى التصـ.ـد.ير يترجم إلى استقلالية أكـ.ـبر في السياسة الخارجية.

وفي اكتساب نفـ.ـوذ ودول صـ.ـد.يقة، إن لم نقل تابعة. وتقف عوامل متعددة وراء التقد.م الملحوظ لتركيا في صناعة الأسلـ.ـحة.

فقد بدأت التخـ.ـطيط منذ ستينيات القرن الماضي، لكن الأسس الحقيقية كانت إبان التسعينيات، وخلال العقد الماضي وحتى يومنا هذا، كانت النتائج فائقة التـ.ـصور والتخطيط.

ودفع الشعور القـ.ـومي الصـ.ـلب لدى المؤسسة العسـ.ـكرية التركيـ.ـة إلى وضع أسس الصـ.ـناعة العسـ.ـكرية، ثم أد.ركت أنقرة أنه في منطقة تـ.ـوتـ.ـرات بامتياز مثل الشرق الأوسط، يجب الاعتماد على التسلـ.ـيح الذاتي بدل البقاء رهينة قرارات الدول الغربية ببيعها صفقات بشروط أبرزها.

الحفاظ على التفوق الإسرائـ.ـيلي في الشرق الأوسط. وتضاعف هذا الشعور مع وصول سياسي من مثل طيب رجب أردوغان يمزج بين الشعور القومي المتـ.ـطرف، الراغب في إعادة مجد الإمبراطورية العثمانية، والشعور الإسـ.ـلامي الراغب في الظهور بمظهر زعيم المسـ.ـلمين، وقام أردوغان بمضاعفة ميزانية البحث العلمي.

وتخصيص استثمارات ضخمة في المجال الصناعي، وأساسا العسـ.ـكري، من خلال استقطاب باحثين أتراك مقيمـ.ـين في الغرب، وتمكين القطاع الخاص المدني من الانخراط في التصنيع العسـ.ـكري، وكانت النتيجة توفر تركيا على مركب صناعي عسـ.ـكري على شاكلة الدول الكبرى يضم عشرات الشركات.

وتعد الأرقام دالة لمعرفة الصناعة العسـ.ـكرية التركية، إذ كانت تلبي فقط 24% من الحاجيات العسـ.ـكرية للبلاد سنة 2002، الآن تقترب من 80%، وترغب في تحقيق 100% مع 2023، الذكرى المئوية لإنشاء الجمهورية. وكانت تركيا سنة 1999 ثاني مستورد للسـ.ـلاح في العالم.

والآن ما بعد العشرين، ثم انتقلت إلى المركز 13 في لائحة الدول المصدرة للسـ.ـلاح، علما أن السـ.ـلاح التركي رخيص الثمن، وبالشكل المعقول.

بينما الترتيب يعتمد على القيمة المالية للصـ.ـاد.رات. وفي ظرف ثلاثة عقود أصبحت تركيا تنتج دبابات رفيعة مثل ألتاي، وسفنا حـ.ـربية متينة مثل ميلجم، والسيارات القتـ.ـالية مثل كوبرا، ونظـ.ـاما صار.وخيا مثل كاسيرجا، وطائرات بدون طيار مثل بيرقدار تي بي 2.

ولم تعد تركيا تستورد الذخيـ.ـرة الـ.ـحـ.ـربية الخـ.ـاصـ.ـة بعتادها العسـ.ـكري، بما في ذلك الطائرات المقـ.ـاتـ.ـلة. ومن مفاجآت الصناعة التركية الدقيقة هو اعتمادها في بعض الأحيان على نظـ.ـام تصويب، لضـ.ـرب الأهداف لا يستند إلى جي بي إس، أو لايزر بل تقنية خـ.ـاصـ.ـة بها.

ويكون هـ.ـامش الخطأ هو مترين على بعد 110 كيلومترات. وهذا النجاح العسـ.ـكري لا يقتصر فقط على تركيا، بل يمتد الى دول إسـ.ـلامية أخرى مثل إيران وباكستان.

وتحولت الأخيرة إلى قـ.ـوة نـ.ـوو.ية هي أول قـ.ـوة نـ.ـوو.ية إسـ.ـلامية، وتصنع عدداً من أنواع الأسلـ.ـحة، خـ.ـاصـ.ـة الصوا.ريخ بمختلف مدياتها، وانتقلت حـ.ـاليا إلى صناعة المقـ.ـاتـ.ـلات.

وبدورها، برعت إيران في صناعة الصوا.ريخ، وكذلك السفن الـ.ـحـ.ـربية علاوة على الزوارق النفاثة المسـ.ـلحة. وأصبح الإنتاج العسـ.ـكري الإيراني رادعا ضـ.ـد أي حـ.ـرب قد تشـ.ـنها الولايات المتحـ.ـدة وإسـ.ـرائـ.ـيل ضـ.ـد هذا البلد.

وبينما نجحت تركيا في صناعتها العسـ.ـكرية، فشلت دول عربية رفعت شعار التصنيع مثل، مصر أو دول أخرى لديها مخططات مثل السعودية والجزائر والمغرب.

وتتوفر هذه الدول على كل العوامل لتحقيق قفزة نوعية في الصناعة العسـ.ـكرية مثل التحـ.ـدي الأمـ.ـني الإقليمي، وتعـ.ـرضها لشروط مجحفة في صفقات الأسلـ.ـحة وتوفرها على الإمكانيات المالية مثل، حـ.ـالة السعودية التي لديها ثالث أكـ.ـبر ميزانية عسـ.ـكرية في العالم، بعد الولايات المتحـ.ـدة والصين، وكان بإمكانها خلق صناعة عسـ.ـكرية واحتضان أخرى في دول مثل مصر والمغرب.

حسين مجدوبي- «القـ.ـدس العربي»

المصدر : الجزيرة + وكالات

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *